道路客运公交化改造

保定公交改名了吗？

保定公交改名了。

目前没有相关的信息表明保定公交已经改名。

如果有关于保定公交改名的消息，通常会在媒体或相关官方渠道进行公告。

可以通过查阅新闻、官方发布等渠道进行确认。

是的。

近日，保定市正式将城市公交纳入全市交通行业管理范畴，从此终结公交与道路客运二元化管理的局面，实现“一城一交”管理模式，在推进城乡公交一体化进程中走在了全省的前列。

长期以来，城市公交与道路班线客运分属城建和交通两个部门管理，由此带来了诸多运营与管理矛盾，不利于统一优化调配客运***，影响了人们方便快捷出行。为扭转这一局面，全面落实优先发展城市公交要求，推动城乡公交客运一体化进程，经保定市人民***批准，保定市公交总公司并入保定交通运输集团，成为保运集团具有独立法人资格的国有全资子公司，公交行业管理由市交通局负责。城市公交正式纳入交通行业管理范畴。

城乡客运一体化什么意思？

意思就是***用统一的交通工具，统一的模式进行管理。

比如在过去通常是城区内开行公交车，城乡之间开行中巴车等。市内公交车***用一票制，而城乡客运根据路程分段收费。

***用城乡客运一体化，可以促进城市内部发展，因此对于车辆***用统一管理统一收费。

什么是城乡公交客运一体化

所谓城乡客运公交一体化,我们理解是指打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制,以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托,城乡交通***共享,乡村、乡镇客运进城,城市客运下乡并按照公交化运作,实现城市与乡、村客运一体公交化运作,从而最大限度地满足群众的出行需要,适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。

城乡道路客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带，是城乡经济社会一体化发展的重要基础。城乡道路客运一体化就是在城乡道路十分畅通、场站基础设施比较完备，城乡道路客运网络体系高效运作的条件下，将城乡交通运输作为一个整体和系统，注重两者之间的有效衔接，统筹城乡交通的协调发展，实现整体效益和效率最佳。

即将城乡道路客运诸要素合理配置、有效整合，实现城乡道路客运站场建设、经营结构、车辆运行、线网规划、管理体制等的一体化。城乡道路客运一体化以构建城乡道路旅客出行方便、运输市场有序运行的统一、协调、高效的一体化城乡道路客运交通系统为目标。

如何申请增加公交站？

1、给“***信箱”留言。

2、向市人大常委会反映。

3、向报社、电视台等媒体反映。公交站点大多数情况下由交管部门设定，公交公司可在运营中进行适当调整，部分城市支持增加公交站点。申请公交站点不一定能成功，城市公交属于城市网络运输行业，做不到点不对的服务。

班线客运与城市公交的区别？

班线一般都有规定的发车时间，都有固定的售票厅和候车室，中途一般不停靠。而城市公交一般票价不高，中途停靠站点没有售票厅和候车室。车型也不一样，班线一般没有车队号码，而公交有，如711，724等，班线一般就一个牌子如武汉到上海地点比较大

农村客运发展方向是怎样的？

非法载客！得管！搞车的都不好过！中型客车保险买1百万五十万！私家车买多少！谁来回答？是这几年中国的车销量是好！打工的养车养儿女老人！累！养不起！还有的就买个私家车跑客，真是劳命伤财！不如打工呢！变成工产找工难！开车好好玩！

农村客运应该发展方向未来应该是小而精，不能只是局限在现在的大客车。而且现在的大客车个人认为弊大于利，首先这种车比较大如果发车频次多肯定难以维持成本。发车频次少有难以解决农村老百姓的出行问题，就会发生“乘车难”的问题。而且这种车比较长、比较大不好驾驶也不能适应农村很多曲折完全的道路，长期以往下去无法适应农村客运，所以农村客运发展方向应该是小而精。

其实农村客运更加适合***14座、12座、9座，五菱宏光7座车等车型。这样的车型比起小轿车空间更大，载客人数比较多具有一定的灵活性，可以做到随叫随到即走即停。更加能适应农村曲折的道路！因为这种车型比较小等车时间和发车频次也会按照乘坐人流量来调整，极大的解决了出行难、乘车难的实际问题。

所以我认为以后的农村客运应该是这样发展的，不知道各位怎么看呢？不妨也发表一下您对于农村客运发展方向的看法。