国外公共交通 旅游研究现状

旅游公共服务的概念以及包含的内容？

一是旅游公共服务需求具有公共性，即旅游公共服务需求是不特定人的共同需求，而不是特定、个别的个人或团体的需求。

二是旅游公共服务性质具有***性，即旅游公共服务主要解决的是市场机制无法提供或不能充分提供的非竞争性、非排他性的产品和服务，是市场的有益补充，因此旅游公共服务供给能由市场提供的应尽量让市场来完成，避免在旅游公共服务供给上***行为过多干预，但又不能完全脱离***作用的发挥。

三是旅游公共服务的责任主体是***，即不管旅游公共服务的具体生产是谁，***取什么方式提供，但***始终是旅游公共服务的责任主体，***通过授权将旅游公共服务的生产或提供委托给企业或非***组织来完成旅游公共服务的供给。

四是旅游公共服务的内容具有鲜明的时代性，即随着经济社会发展到不同阶段，旅游公共服务的内容也随之发生变化，并不是一成不变的。

旅游公共服务体系一般包括:旅游公共服务建设规范及标准体系，旅游公共信息服务体系，旅游安全保障体系，旅游交通服务体系，旅游惠民便民志愿者服务体系，旅游知识普及教育体系，旅游环境保护和旅游好客环境体系，旅游公共服务监管与评价指数体系。不过不太清楚上海具体有哪些，上面仅供参考。

为什么有的美国人喜欢公路旅行？

谁都知道，美国人是没有历史的，大都是从世界各国移民过去的，早期的美国是一个流动性很大的民族，因此那个时候，公路就是他们的家。

美国人喜新厌旧的习惯和移动性分不开，如果你问一个美国人，公路旅行能给你带来什么？他会告诉你，公路旅行可以带回来浪漫。在美国的早期公路基本上是由汽车公司建造的，比如美国著名的66号公路，再加上联邦***的大力支持，这让洲际公路得到了迅速额发展。

进入洲际高速公路的人主要是当年拓荒者的子孙，他们对公路狂热，他们对公路的喜欢超过了他们的祖先，在美国，汽车和充满诱惑的高速公路比家更有吸引力，据资料显示，加州的房屋拥有率是全美最高的，但是汽车拥有率也最高，如果进行选择，可能更多的人会选择后者。

从欧洲移民过来的人，经常从一个地方搬到另一个地方，但是地方变了，地名去没有变，结果留下了很多重名的地方，流动的家，以车为家成了美国人的传统，就像吉普赛人一样。

美国人的移动性格，让他们做什么东西都有一种可以随时说走就走的感觉，早期的轮船，美国人称为漂浮的旅馆，火车的出现，称为移动的旅馆，火车卧铺，火车卫生间，火车走廊，火车餐车，火车乘务员，取暖，照明，通风，等都是美国人发明的，后来美国人把这一套全部搬到了汽车上，后来就衍生出了一种车房在美国流行。

在移动车房的构造上，美国人依然融入了可以说走就走的习惯，美国人就是这样，他们喜欢大自然，喜欢说走就走，美国的房车里面配置了空调，卫生间，浴室，电视机等一应俱全，这种移动的房车，在美国每年都有更新，美国人喜欢这种车的主要原因就是可以便于移动，说走就走。对于美国人，他们更喜欢车轮上的家。

作为一个移民国家，美国的历史是开阔和自我完善的历史，而公路定义着城乡之间的空间，代表着一种开拓精神，是一种无限的延伸。20世纪初，纵横全美的高速公路串联了各州，是工具文化的沃土，体现了美国精神与文化的精髓，而汽车不仅仅是交通工具，更是一种成功、梦想、冒险、神秘和渴望的象征。

公路旅游是一种基于公路文化的特殊旅游方式，在欧美已非常成熟，线路已实现全面覆盖。在美国旅行的朋友，常常能看到“灰狗”巴士行驶在州际公路上，环美国旅行，甚至穿越美洲大陆，比乘火车、飞机旅行更深入和自由。

和中国一样，美国也是地域辽阔，地大物博。

美国的人均车辆保有量非常高，几乎每个成年人都有汽车，而且公路四通八达，油费不高，这为美国人的公路旅行，创造了良好的硬件条件。

美国城市和城市之间，景区和景区之间，往往距离很远，公共交通虽然发达，但是提着行李换飞机，总是非常不方便，尤其是需要切换几个目的地的长途旅行。

所以就像我去新疆旅行，喜欢租车自驾一样，行李都放在车上，省去了一堆麻烦。自己开着车，随心所欲的走走停停，听着音乐，是一种非常舒适的旅行状态。

而且我一直相信，最美的风景在路上，开着车，一路感受风景的变化。

我本人从小就有一个愿望，希望有一天，能自驾走美国的1号公路和66号公路。