地铁票价按距离还是按时间

各大城市的地铁票价？

　　北京――地铁票价统一为2元　　北京，自从2007年10月7日起，北京的地铁票价由原来的3元、4元、5元统一调整为2元――北京成为全国公交和地铁票价最低的城市。　　广州――票价2元至12元不等　　广州地铁按里程计算票价，其中4公里为2元，之后每4公里增加1元，然后再按照每6公里增加1元、每8公里增加1元的方式，“里程越长越优惠”。　　上海――最高票价是9块钱　　上海地铁除了目前的5号线外全部按以下方式计价：0-6公里：3元 6-16公里：4元 16-26公里：5元 26-36公里：6元 36-46公里：7元 46-56公里：8元 56-66公里：9元。　　天津――实行分段计程票价制　　乘客按照乘坐距离不同支付不同的费用。乘坐5站以内(含5站)票价2元；乘坐5站以上10站以下(含10站)票价3元；乘坐10站以上16站以下(含16站)票价4元；乘坐16站以上票价5元。　　深圳――地铁***用分段计价制　　:　　每相邻两站之间为1个区间，每4个区间为1个区段，运营初期起步价为2元，可乘坐3个区间，每进入下一区段加收1元，一号线罗湖站至世界之窗站全程5元。　　南京――2元起步4元封顶　　所谓“2元起步4元封顶”,即起步价2元,可乘坐1到8个站(含上车站),3元可乘坐9到12个站,4元可乘坐13以上站点(待地铁新线开通后,最长的点对点达30多个站)。特别值得一提的是,上述方案通过后,最受市民关注的“换乘”不花钱了――当1号线(南延线)、2号线(东延线)之间换乘时,一律免费,不用多掏钱。据介绍,南京地铁票价为全国第二低价,仅次于北京。

第一类：3元6公里起步（北京、上海）；

第二类：2元4公里起步（广州、深圳、南京、杭州、成都、昆明、贵阳、宁波、厦门、兰州）；

第三类：2元5公里起步（青岛、济南、福州、太原、乌鲁木齐、呼和浩特）；

第四类：2元6公里起步（西安、大连、郑州、重庆、长沙、南宁、南昌、苏州、石家庄、洛阳、徐州）；

第五类：2元7公里起步（长春）；

第六类：2元9公里起步（武汉）；

第七类：2元起步按站数区间计算（天津、沈阳、哈尔滨）。

日常坐地铁，大部分人的单程花费都在2~6元之间，整体看：

最实惠的有大连、天津、沈阳、哈尔滨4个城市，全程可控制在5元以内。

比较实惠的有郑州和武汉（全程），广州和洛阳（短距离更优惠），北京、昆明、厦门和青岛（长距离更优惠）。

比较贵的有深圳、杭州、贵阳和兰州，成都和厦门（短距离较贵），太原（长距离较贵）。

上海地铁票价是怎么计算的？

上海申通地铁集团有限公司所属地铁公司有17条地铁运营线路，地铁票价是接公里数计算的，起步价为3元，逐元增加，最高票价10元。

上海地铁每站路的站距为1.2公里，3元票价最多能乘5公里路程(4站路)，4元票价最多能乘10公里路程(8站路)。

5元票价最多能乘20公里路程。

上海地铁票价按轨道交通实行按里程计价的多级票价，计算方式如下：
0-6公里：3元
6-16公里：4元
16-26公里：5元
26-36公里：6元
36-46公里：7元
46-56公里：8元
56-66公里：9元
乘客在2小时内乘公交换乘轨交或轨交与轨交换乘可优惠1元/次。
上海地铁优惠政策：每月满70元后打9折，次月重新开始计算。

城市轨道交通系统主要票价制式的特点？

1.1 票制分类

目前中国内地城市轨道交通***用的票制主要有3 种 ，具体如下。

（1）单一票制。无论乘坐里程长短，均***用统一票价。

2007 年—2014 年北京使用，目前国内没有城市使用。

（2）里程分段计价（34 个城市）票制。根据乘坐里程长短进行阶梯收费。

（3）区间分段计价（2 个城市）票制。根据乘坐区间的多少进行阶梯收费。

1.2 票制特征

（1）单一票制。具有票价单一、操作简单的特征，不能体现“递远递减”的合理原则。

（2）里程分段计价票制。可适应各线路站间距有较大差异的线***征，建立乘坐里程与票价之间的合理关系，无需反复进行票价听证工作，有助于保持票价政策的连续性和稳定性。

（3）区间分段计价票制。一般在站间距相对均匀的线路实施，乘客辨识度较高，但不适合各线路站间距有较大差异的城市轨道交通线***征，缺乏公平性。